YWZ制動器現在經常使用的支承環是抗磨的塑料材料制成的環，用以避免DADH103液壓直動制動器風電制動器活塞與缸體（筒）碰撞，起支承及導向作用。支承環在一定意義上可認為是非金屬軸承。$n 按圖樣檢查溝槽尺寸和公差，尤其是槽底和槽棱圓角；在有條件的情況下應進行預裝配，檢驗各零部件同軸度及運動情況。

行車制動器同軸密封件裝配的技術要求，同軸密封件是塑料圈與橡膠圈組合在一起并全部由塑料圈作摩擦密封面的組合密封件所以需要分步裝配。其中的橡膠圈需首先裝配，具體請參照O形圈裝配的技術要求。

揚州液壓制動器廠家因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

鹽城液壓制動器廠家因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

淮安液壓制動器廠家因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

連云港液壓制動器廠家因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

YWZ9制動器因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

YWZ9制動器因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。